LFT在欧美及中国汽车市场的应用

　　现代汽车工业向着以减轻车身自重为主的节能降耗方向发展。当前，国际上已把塑料的用量作为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志之一。轻质高强的LFT材料也已从小批量的、少数的汽车零部件的生产扩展到大批量的、广泛的汽车零部件生产，逐步成为制作汽车零部件的主流材料，尤其是在那些机械强度要求高的领域，如前端框架、吸能防撞保险杠、座椅骨架、车身底护板等。

　　据统计，汽车行业的LFT消耗量约占世界LFT行业总消耗量的80%。而在汽车行业中，欧美LFT消耗量大约占95%，其中欧洲占80%，美国占15%，如图5所示。

图52003年LFT在欧洲的总消耗量以及在各种汽车零部件中的应用比例

　　LFT材料在中国的研发始于20世纪80年代未、90年代初，应该说和欧美相比在时间上相差不多，但是产业化进程和应用开发相对滞后。目前，中国己形成具有自主知识产权的GMT、LFT-G和LFT-D产品，并形成了一定的生产能力，但在产品质量和品种门类上与世界先进水平还有相当大的距离。在己知的国产汽车中，LFT零件原材料90%以上都从欧美、韩国引进，而且其应用主要集中在从欧美、韩国引进的车型中。

　　巨大的市场前景

　　可以说，LFT是汽车复合材料工业中的希望之星。美国Principia咨询公司的市场报告显示（见表），2004年全球LFT市场需求量约为1.08亿kg(2.39亿磅)，销售额为4.5亿美元。LFT完全可以替代汽车业、工业以及园林草坪业中的压铸件、钢质冲压金属件以及短玻纤增强热塑性复合材料件，但是目前汽车行业仍然是LFT主要的应用领域。汽车中应用LFT的零部件主要包括：前端模块框架、车身底护板、仪表台骨架、蓄电池托架、备胎仓、外罩、抗冲构件及其他。总体上看，2004～2009年LFT的市场预计增长率平均可达18%，其中亚洲的增长率最为强劲，约为25%；西欧和北美洲的增长率预计分别可达17%和12%。

表 2004～2009年LFT产量和增长率

　　另据专家统计，目前在全世界LFT的销售总额中，GMT约占52%，LFT-G约占32%，而LFT-D仅占16%。随着新材料、新工艺、新技术的不断普及和推广，专家预测除GMT以外，LFT的销售量每年将增长30%，其中LFT-D的增长速度会更快。

　　2006年，中国的汽车产销已突破700万辆，超过德国成为世界第三大汽车生产国。从汽车行业的LFT消耗量约占世界LFT行业总消耗量的80%这一统计数字来看，中国LFT材料大有市场。